基于實測道路譜的路面等效重構

關 鍵 詞:路橋工程論文
資料等級:基于實測道路譜的路面等效重構
發布時間:2014-2-28
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                            基于實測道路譜的路面等效重構
路面重構一直是道路工程、車輛工程領域的重要研究內容之一,如何構建和再現真實路面不平度信息, 已成為該領域的重要內容。為此,國內外學者開展了大量的研究工作,文獻對二維路面進行了路面模型的數值模擬與計算機仿真,文獻對汽車三維汽車虛擬路面進行了時序建模與虛擬重構研究。在路面不平度重構方面已經出現了多種方法,文獻中,應用分形理論進行路面重構研究;文獻使用了逆變換對路面譜進行識別與仿真研究;文獻中,在進行仿真模擬后,進行了小波分析等。這些方法中AR(自回歸模型,auto regressive)方法是較普遍采用的方法之一,為分析AR模型階數對重構精度的影響,文獻利用重構路面不平度功率譜與目標功率譜相關程度來確定AR模型的階數,拓展了AR模型階數的確定方法
編輯評價
為汽車試驗與動力學仿真提供更準確的路面激勵,提出了一種對實測路面譜進行二維等效重構的方法。結合某三級公路實測路面數據特征,系統研究了經驗模態分解法去除趨勢項、經驗模態分解小波閾值法濾波去噪、實測路面二維自回歸模型(auto regressive,AR)重構等方法,并利用相關系數方法進行了重構精度分析。結果表明,基于固定門限準則的經驗模態分解小波硬閾值去噪后的功率譜方差最小,利用AR模型重構道路譜與實測道路譜重合度高,為道路譜的進一步應用提供參考。
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