某电站配套水库工程施工组织设计

关 键 词:施工组织设计
资料等级:某电站配套水库工程施工组织设计
发布时间:2018-10-22
文件类型:doc格式doc
文件大小:2100 KB
资料编辑:xiaoli
浏览人次:879 次
VIP会员价格:500 建筑币
资料下载
资料简介
一、交通疏解、既有道路施工安全:由于本立交工程由南向北为既有广州市至清远?#26576;?#22478;交通要道,东西?#36739;?#20026;既有广州环城高速公路,交通流量大,行车速度高。
本标段工程的清远—广州进城高架桥、佛山—清?#23545;?#36947;桥、清远—深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路。因此施工中必须综合考虑地面市政道路实施的?#23721;?#31243;度,应特别强调道路运营安全,施工中要保证道路净空,不得在施工期间出现任?#25105;?#36947;路施工造成的运营事故。
二、混凝土连续箱梁?#32440;?#26045;工:连续箱梁工程量大,混凝土连续?#32440;较?#26753;施工进度将直接影响本工程工期,同时?#32440;较?#26753;的质量好坏也将影响梁体寿命和使用功能,施工中应严防出现施工裂缝,保证混凝土的质量,确保梁体内实外美。
三、施工中地下管线保护:本立交工程地处广州市,部分工程为广州市政工程,在既有市政道路上施工,地下管线密集,施工中应加强对地下管线的保护,以确保地下管线的安全。
2.3.2、工程难点
一、钻孔灌注桩施工:本标段桥梁基础全部为柱桩,总桩长为6738.0m,桩基础深度为18~43m。钻孔深度大,而且地层岩性极其复杂,溶洞较多,在穿越溶洞时是施工中的一大难点。
二、连续钢箱梁安装:本标段工程的清远—广州进城高架桥、佛山—清?#23545;?#36947;桥、清远—深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路,跨越广州环城高速公路的梁段均设计为连续钢箱梁。佛山—清?#23545;?#36947;桥跨越广州环城高速公路和清远—广州进城高架桥,为三层立交,墩柱最高为25m。因此,连续钢箱梁的安装安全为本工程的又一难点。
三、墩柱高:本工程为多层立交,墩柱较高,多数墩高在20m 以上,如何保证墩柱的垂直度、施工缝的质量为本工程的一个难点。
四、连续箱梁半径小:本工程多数为匝道工程,连续箱梁半径小,如何保证箱梁的张拉质量、箱梁在张拉时、支架拆除时及营运时的稳定是本工程的一个难点;
五、混凝土连续箱梁横截面宽:本工程部分箱梁横截面较宽,最宽为40.6m,为单箱五室,也是本工程的一个施工难点。
编辑评价
可供水利工程师参考使用。
最新上传
热门点击
下载?#21028;?/div>
相关推荐
最?#36335;?#24067;
热门点击
Copyright © 2016 - 2020 建筑世家网. All Rights Reserved . 京ICP备17052177号-1
关闭
会员登录
加拿大西部快乐8官网