某電站配套水庫工程施工組織設計

關 鍵 詞:施工組織設計
資料等級:某電站配套水庫工程施工組織設計
發布時間:2018-10-22
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資料編輯:xiaoli
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資料簡介
一、交通疏解、既有道路施工安全:由于本立交工程由南向北為既有廣州市至清遠的出城交通要道,東西方向為既有廣州環城高速公路,交通流量大,行車速度高。
本標段工程的清遠—廣州進城高架橋、佛山—清遠匝道橋、清遠—深圳匝道橋都分別跨越廣州環城高速公路。因此施工中必須綜合考慮地面市政道路實施的難易程度,應特別強調道路運營安全,施工中要保證道路凈空,不得在施工期間出現任何因道路施工造成的運營事故。
二、混凝土連續箱梁現澆施工:連續箱梁工程量大,混凝土連續現澆箱梁施工進度將直接影響本工程工期,同時現澆箱梁的質量好壞也將影響梁體壽命和使用功能,施工中應嚴防出現施工裂縫,保證混凝土的質量,確保梁體內實外美。
三、施工中地下管線保護:本立交工程地處廣州市,部分工程為廣州市政工程,在既有市政道路上施工,地下管線密集,施工中應加強對地下管線的保護,以確保地下管線的安全。
2.3.2、工程難點
一、鉆孔灌注樁施工:本標段橋梁基礎全部為柱樁,總樁長為6738.0m,樁基礎深度為18~43m。鉆孔深度大,而且地層巖性極其復雜,溶洞較多,在穿越溶洞時是施工中的一大難點。
二、連續鋼箱梁安裝:本標段工程的清遠—廣州進城高架橋、佛山—清遠匝道橋、清遠—深圳匝道橋都分別跨越廣州環城高速公路,跨越廣州環城高速公路的梁段均設計為連續鋼箱梁。佛山—清遠匝道橋跨越廣州環城高速公路和清遠—廣州進城高架橋,為三層立交,墩柱最高為25m。因此,連續鋼箱梁的安裝安全為本工程的又一難點。
三、墩柱高:本工程為多層立交,墩柱較高,多數墩高在20m 以上,如何保證墩柱的垂直度、施工縫的質量為本工程的一個難點。
四、連續箱梁半徑小:本工程多數為匝道工程,連續箱梁半徑小,如何保證箱梁的張拉質量、箱梁在張拉時、支架拆除時及營運時的穩定是本工程的一個難點;
五、混凝土連續箱梁橫截面寬:本工程部分箱梁橫截面較寬,最寬為40.6m,為單箱五室,也是本工程的一個施工難點。
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可供水利工程師參考使用。
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